《快递包装重金属与特定物质限量》（GB 43352—2023）是首部关于快递包装的强制性国家标准，分别针对纸类、塑料类、纺织纤维类及复合材料类快递包装产品，提出了铅、汞、镉、铬等重金属总体限量要求和单独限量要求，规定了溶剂残留、双酚A、邻苯二甲酸酯等特定物质限量要求，并给出了试验方法、取样制备要求，为快递绿色包装的生产和检测提供技术依据。

 

　　目前消费者接触到的快递包装重金属与特定物质是否达标？上述标准提出的相关要求，是否会将快递企业成本转嫁到消费者？

 

　　申通快递物料采购兼环保负责人徐海铃向央广网记者介绍，申通快递除了杜绝有毒有害快递包装产品应用外，同时在可降解快递包装耗材研究、生产和推广应用上采取了多项举措。“目前快递行业应用频次最高的环保包装袋、可降解信封等产品成本同比传统材料产品要高出20%-30%，但目前电商快递二次包装率非常低，增加的包装成本有限，不会转嫁到客户和消费者。”

 

　　中通快递向记者表示，通过在寄件协议中添加绿色包装内容，扩大用户对环保包材的选择范围。通过推广电商快件原装直发、向上游提供前置包装服务等方式，减少包装使用，降低二次包装率。同时，采购符合标准的包装材料，规范快件包装方式，节约使用资源，避免过度包装，推进快递包装绿色转型。

 

　　“快递企业在选择上游第三方供应商时，就会评估其生产的快递包装是否符合环保标准，包括其成分、材料等等，并对供应商的绿色生产资质进行审核。”一位不愿具名业内人士告诉记者，“比如我们会在一些快递包装袋上可以看到一个环保标志，这样的包装袋就是符合环保标准的。

 

　　记者了解到，近年来，节约资源、绿色环保是快递业重点推进的工作之一。例如，国家邮政局在2019年成立了行业生态环保工作部门，制定包装基本要求等标准并加强宣贯。2020年，国家邮政局提出“9792”工程，即到当年年底力争实现“瘦身胶带”封装比例达90%，电商快件不再二次包装率达70%，循环中转袋使用率达90%，新增2万个设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点。同年，市场监管总局等八部门印发关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见。

 

　　截至2023年年底，现行快递绿色包装国家标准、行业标准共26项，全面覆盖快递封套、包装袋、包装箱、电子运单、胶带、填充材料、集装容器等主要快递包装用品。快递绿色包装“标准化、循环化、减量化、无害化”持续推进。

 

　　针对6月1日即将实施的新标，中通方面表示，只要明确采购要求，即可按需打样采购，目前以中通的业务规模而言，库存的消耗以及新包装的采购在缓冲期内可以做好较好衔接。

 

　　申通快递也表示，国标对快递包装分类、特定物质限量、包装箱循环次数等给出了明确标准，为快递绿色包装的生产和检测提供技术依据，助推行业向绿色高质量发展。为了保障政策落地，申通快递会进一步加强对政策的宣导，以及全网在国标执行落地的推广应用和监督管理。

 

　　物流行业专家赵小敏告诉记者，此次五项国家标准的发布，体现了快递业规范化的大势所趋，需要快递企业快速反应，充分发挥联动机制，在保证自有包装标准化、循环化、减量化、无害化的同时，还需要联动电商商家和个体消费者等，共同推动绿色包装的推广。

 

　　国家邮政局政策法规司副司长靳兵表示，《快递包装重金属与特定物质限量》强制性国家标准和《快递循环包装箱》推荐性国家标准将于今年6月1日实施，新版《快递服务》国家标准将于4月1日实施。标准正式实施后，国家邮政局将会同市场监管部门，加大对快递包装用品生产、销售、检测、使用的检查执法力度，不符合强制性标准的产品，不得生产、销售和使用。