近日，记者调查发现，“双11”期间，快递包装带来的环境问题不容忽视。不少电商与快递企业推出快递纸箱回收等服务，试图破解快递垃圾污染之困。然而，快递包装回收利用之路依然困难重重。对此，专家呼吁建立强制性行业标准和激励机制，让快递包装真正“变绿”。

 

　　“双11”或给深圳

 

　　带来3.56万吨包装垃圾

 

　　11月13日19时，福田区一家快递网点，几条纵横交错的传送带正轰隆隆地运转。深晚记者观察发现，不少市民在该网点领取快递后，直接将快递包装丢进门口的垃圾桶，并未进行严格分类。

 

　　“最近几天，快递实在太多了，小区垃圾箱堆满了各类快递废弃物。”福田区梅林街道一名环卫工作人员告诉深晚记者，今年“双11”期间，快递垃圾基本占日常垃圾总量的一半，主要是纸箱、塑料袋、填充物等。除了纸箱外，其他快递垃圾的实际回收率较低，大多数被送进垃圾场焚烧或填埋。

 

　　快递包装带来的环保问题不容忽视。11月11日，中华环保联合会等机构联合发布《中国快递包装废弃物产生特征与管理现状研究报告》。《报告》显示， 中国去年消耗快递包装材料941万吨，快递纸箱类包装废弃物重复使用率不到5%，给环境带来巨大负担。

 

　　深晚记者从深圳市邮政管理局获悉，今年“双11”期间，深圳全市邮件、快件处理总量预计达1.78亿件。 若每个包装箱按0.2公斤的通常标准计算，1.78亿件快递意味着至少产生3.56万吨垃圾。

 

　　包装全面“变绿”不容易

 

　　快递包装产生的巨大资源浪费和污染已然引起全社会的关注。深晚记者调查发现，近年来，邮政部门一直重视快递包装的环保问题，电商和物流企业也纷纷试水纸箱回收等。早在2016年，菜鸟网络就联合苏宁等企业，启动“绿色行动计划”，从快递包装、配送、回收等环节减少碳排放和快递污染。

 

　　今年“双11”期间，菜鸟网络在全国铺设4万个菜鸟驿站以及3.5万个快递网点，回收快递包装废弃物。其中，深圳高校和社区驿站共铺设120多个绿色回收箱。苏宁物流则在深圳投放了1万多个共享快递盒。深晚记者调查发现，不少物流企业推出快递纸箱回收等服务，试图破解快递垃圾污染之困。不过，快递包装全面“变绿”并不容易。

 

　　苏宁物流总监代永华向深晚记者坦言，共享快递盒能减少包装垃圾，可全面推开并不容易。“用共享快递盒送货，需要快递小哥当面拆解，消费者不在家怎么办？”代永华说，回收体系与逆向物流建设仍是难题。

 

　　11月13日，深晚记者在深圳大学一家菜鸟驿站站点看到，半个小时内，100多名学生中，仅有近4成学生现场拆开快递纸箱，并将纸箱投放到绿色回收箱，进行循环使用。

 

　　深圳一家快递网点工作人员告诉深晚记者，快递包装回收工作量大，成本高。此前，该网点曾回收快递纸箱，但由于回收成本大于新购置材料的成本，后来就中止了。对于快递末端大量散客用户，快递包装如何回收利用？多数快递企业依然没有找到好办法。

 

　　专家：建议建立强制性

 

　　行业标准和激励机制

 

　　贯铄企业CEO、快递专家赵小敏在接受深晚记者采访时表示，快递绿色包装是一项系统工程，从绿色循环产品的使用，到包装回收体系的建立，再到快递包装耗材的减量化处理，社会各界都进行了相关探索与尝试。不过，由于快递包裹增加的数量远远大于包装垃圾减量化的现实，快递包装绿色发展无论是在环保材料的使用方面，还是在回收、处理、利用等方面，都面临着不少问题。

 

　　赵小敏提到，今年“双11”期间，越来越多电商和物流企业在快递包装方面朝着减量化、循环化等方向努力。但由于缺乏强制性行业标准和激励机制，加之快递垃圾回收体系尚未健全，快递包装的整体回收利用率仍然较低。

 

　　新的变局已然来临，究竟该如何应对，才能推行快递包装绿色发展，真正实现快递包装绿色化、减量化和可持续循环的目标，成为了不得不认真思考的问题。

 

　　在赵小敏看来，当前，深圳实施垃圾分类，快递垃圾的回收利用有望得到改善。他认为，相关部门应建立强制性行业标准和激励机制，同时规范垃圾回收环节。此外，快递包装的绿色发展亟须社会各界共同参与。他呼吁，建立以政府为主导、企业为主体、社会公众共同参与的治理体系，让快递包装真正“变绿”。