这位百度公司首席运营官口中的“中国速度”，是无人驾驶技术在这家公司落地的速度。北京时间9日早上6点半，搭载了百度计算平台的无人车队在百度总部附近与拉斯维加斯发布会现场连线，其间专门向美国观众展示了被百度无人驾驶技术“加持”的一辆林肯运动型多功能车（SUV）方向盘如何自动打转。

 

　　包括来自香港和台湾在内的约1500家中国企业成为本届CES最庞大的“外国军团”，包下差不多三分之一的展位，他们展示的无人驾驶、人工智能、数字打印、高清电视等一大波“科幻式”产品表明，中国企业正努力成为下一场技术革命的主角。

 

　　从跟跑到并跑

 

　　过去，中国参展企业一直被诟病“核心技术少、跟风产品多、主要刷存在”，“‘中国数量’还未从根本上转变成‘中国质量’”，如今这一状况正悄然发生改变。

 

　　今年CES年度创新奖中有不少“中国制造”，创新奖是CES主办方美国消费技术协会评出的年度优质创新产品，其中一家首次参展的中国陕西初创公司的“黑科技”尤其引人注目。华拓科技公司研发制造的“数字曲面微滴喷射设备”，实现了在大曲率凹面底材上对多种流体进行微滴喷射表面打印。

 

　　华拓科技总经理石毅对新华社记者说：“五轴联动数控机床是装备制造业的明珠，是工业4.0的基础，但获奖的曲面打印设备更技高一筹，为个性化定制消费品、电路板和药物等各种工业品打开无限可能空间，目前这一技术在全球处于领先地位。”

 

　　主攻语音人工智能的科大讯飞在中国已经大名鼎鼎，今年同样第一次亮相CES。公司掌门人刘庆峰对记者说，人工智能有三个层次，运算智能、感知智能和认知智能，科大讯飞一开始就瞄准最困难的认知智能。

 

　　“三到五年内，人工智能红利就会显现，教育、健康、智慧城市等各个领域的产业格局都会确定下来，所以科大讯飞要紧抓源头创新，并加速产业生态延伸，”刘庆峰说。

 

　　加入人工智能平台“卡位”战

 

　　CES上的智能设备五花八门，但越来越多的企业认识到，谁首先拥有构建统一、兼容的人工智能平台，谁就拥有控制权。

 

　　芯片巨头英特尔和英伟达都抢在CES开幕前一天发布自己的人工智能芯片，希望在人工智能时代继续保持行业垄断地位。如何挤进这个“尖端俱乐部”成为中国产业升级需要面对的问题。

 

　　事实上，中国企业在人工智能算法领域正在形成竞争力。陆奇演示的无人驾驶技术就基于百度自主开发的自动驾驶开放软件平台“阿波罗2.0”。

 

　　“人工智能需要结构性的支柱，美国依旧领先，但中国和美国的差距正在拉近，并且中国是成长快速的市场，”陆奇认为，中国巨大的市场和政府政策支持是能够迅速构建人工智能生态圈的两大优势。

 

　　预计到2018年，百度自动驾驶汽车将全面支持英特尔和英伟达等计算平台。百度副总裁邬学斌对记者说：“‘阿波罗2.0’是一个开放的生态，同英特尔的合作，不妨碍企业发展各自独特的商业模式和核心技术。”

 

　　科大讯飞的刘庆峰也认为，人工智能时代必然要求全球合作，“没有一家公司可以垄断各个环节的技术”，中国企业只要“踏实下苦功”，一定能在某个领域内实现领跑。

 

　　初创企业“小而美”

 

　　在产业洗牌时代，小公司亦不乏“出人头地”的机会。地平线是一家拥有400多人团队的初创公司，致力于开发物联网时代的“大脑”——基于人工智能算法的嵌入式芯片。

 

　　该公司芯片产品首席架构师周峰对记者说：“虽然嵌入式芯片和英伟达等通用性芯片的计算能力没法比，但其优势是功耗低，功率为1.5瓦的芯片可以对高清视频中200个目标进行识别，在户外摄像头等场景下尤其适用，市场前景很大。”

 

　　“中国创造北美高峰论坛”10日在美国拉斯维加斯消费电子展期间举行。论坛发布的《中国消费电子研究报告》显示，预计到2020年，全球物联网终端设备将达到380亿台，中国正成为全球最大物联网市场。

 

　　专注增强现实领域的初创公司亮风台拥有150人的团队，其创始人廖春元是入选中国“千人计划”的特聘专家，中国的人才政策正吸引越来越多像廖春元这样在海外学成的人才回国创业。

 

　　“底层是人工智能，但在增强现实这个垂直领域中钻研下去，就开发出不少独特的优化算法，比方说专用于镜头对焦的算法，”廖春元对记者说。

 

　　开发高级辅助驾驶技术的深圳星行科技团队更小，目前只有30多人，但对产品有独特思路，将摄像头、激光雷达和GPS传感器三个信道的数据在前端融合计算，直接对垒为特斯拉研发自动驾驶技术的MOBILEIE公司产品。据星行科技研发总监潘坚伟介绍，公司目前正在与上汽、奥迪、博世等大企业谈合作。

 

　　对这些已成为“香饽饽”的中国创业项目来说，他们最焦急的，是如何在明年展会上抢个更有利的展位。