3D打印
众多真实案例表明，3D打印已经成功渗透到了制造业的各个角落，从制造医疗设备到高强度飞机部件。但是，这种变化最终会带来怎样的效果？采用3D打印技术又会如何改变公司的业务模式呢？近日，著名市场研究公司Gartner发布的一份最新报告就回答了这些问题。
这份报告预测了未来各个行业会采用3D打印技术的情况，重点分析了医疗设备、飞机和消费品市场，因为它们对3D打印的态度被认为可以代表整个制造业。而其中有一个数据十分抢眼，那就是到2021年，全球将有至少75%的预测商业飞机用上3D打印的部件。
这其实并不令人感到意外，因为飞机制造商早就开始这样做了。比如在2015年，空客为其A350客机安装了超过1000个3D打印部件；2016年，波音为其737MAX客机安装了带3D打印燃油喷嘴的引擎。而现在，这种行为更是越来越普遍了，比如阿联酋航空公司就从几个月之前开始用3D打印制造客机内饰。
言归正传 — Gartner对于公司业务因采用3D打印技术如何改变有许多一般性观察。一个大的预测是，到2021年，20％的企业将会成立特定部门或子公司来开发3D打印解决方案。据称，这是已成立的公司应对新成立的公司挑战的最佳途径。像空客，巴斯夫和通用电气这样的公司已经做出了这样的行动。
建设3D打印卓越中心（COE）是企业拥抱3D打印的另一种方式。其中，企业会将3D打印集成到其已有的关键业务流程中，同时为供应链合作伙伴提供相关培训。波音、强生、劳斯莱斯和西门子都建立了这样的中心，而这可以帮助他们做到：
1、优化现有的3D打印方法；
2、实施3D打印技术；
3、创建指标，专注于设计改进，过程标准化，以及质量和检查过程的改进。
下面分别来看航空、医疗和普通消费品3大行业的情况。
首先是航空 — 目前虽然没有太多公司为航空业3D打印零部件，但该行业仍是3D打印的最大的征服者之一，主要是因为可以带来巨大利益。而这方面比较典型的例子有：
· GE公司的先进涡轮螺旋桨发动机。它原先有855个常规制造的零件，但采用3D打印技术后就减少到了12个
· 波音正在四个国家的20个地方3D打印飞机零部件。而这样的部件其客机已经采用了超过5万个。
因此Gartner预测，到2021年，75％的新型商用和军用飞机将采用3D打印的发动机部件、机身部件和其它零部件。
接着是医疗 — 这个行业中，3D打印主要被用于制造植入物和医疗工具等。目前，已经有约3%的大型医院和医学研究机构掌握了就地3D打印的能力，而这一数字会继续增加。而到2021年，会有25％的外科医生用3D打印的解剖模型训练。
因此Gartner表示，未来几年我们将会看到越来越多的医疗机构用上3D打印技术。目前，这样的机构多为教学医院和专业中心（Gartner称为后台实验室），但随着3D打印机的普及和成熟，普通医院也会很快加入。
最后是消费品 — 3D打印的快速给制造商带来了巨大好处（主要是加速了产品开发和上市）。同时，它也让这个庞大产业的一部分走上了改变供应链的道路。另外，本地3D打印工厂的增加将帮助消费品制造商减少库存，从而省下不少金钱。不过，也有许多消费品尚无法从3D打印中受益。
[时间：2017-12-14 来源：南极熊3D打印网 ]
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