出版“共享”

Uber、Vashare、Airbnb、AAwork，这些越来越为消费者所熟知的名词背后，都有着相同的本质——共享经济。自2013年英国《经济学人》杂志对“共享经济”概念进行详细介绍后，“共享”已成为中外津津乐道的热词之一。

 伴随着受众市场细分、数字出版冲击、电商折扣挤压，如今的出版业也正尝试着以更加开放的心态，搭上“共享”这辆快车。

最近一段时间，科学出版社、机械工业出版社、电子工业出版社、新蕾出版社、北京时代华文书局等相继携手ofo、摩拜等共享单车平台，推广“绿色出行+阅读”理念，读者购买指定图书甚至只需关注公众号、扫码后即可领取免费骑行卡。吸引眼球的背后，是近两年出版业借着共享经济东风，在共享图书馆、共享书店等方面动作频频，试图为业界注入新生机。图书共享平台、共享书店如何进行运营，是否已形成固定盈利模式？传统出版社与共享单车的合作当真互惠互利还是赶潮流？国外的共享出版模式能带来哪些启示？

共享经济等同于跨界合作？

今年7月，全国首家共享书店落户安徽合肥三孝口书店，读者下载“智慧书房”APP，注册并缴纳99元押金，在书店扫码后即可免费将书带回家。此前的2016年1月，浙江省杭州市图书馆与新华书店联合推出“悦读服务”APP，读者凭借身份证、市民卡或杭图借阅证，用APP扫描图书二维码，即可在新华书店借阅杭图未藏的新书，借阅费用由杭图承担。

今年9月，新蕾出版社携手亚马逊中国、ofo小黄车以及实体书店等，开展了一系列线上线下联动营销活动，为开学季图书销售宣传造势。科学出版社等则打出“科学出版社为你买单，免费畅骑90天“的宣传语，无需购书就能获赠骑行卡。机械工业出版社为了吸人气、攒人品、求关注、拉好感，与ofo推出联名定制书签，扫二维码即赠送3张免费月卡。一时间，出版社与共享单车迅速进入“热恋期”。

类似活动以购书赠共享单车骑行卡为主线，整合各自资源，实现多方共赢。以新蕾社为例，线上与亚马逊中国、当当网、博库网、天猫等电商合作，通过首页导购、短信提醒、公号推送等方式引起读者注意，如在亚马逊中国首页打出“童书满200元减50元，购书即送ofo免费骑行卡”的醒目标语。同时，借助自媒体社群营销，扩大宣传推广。

线下，新蕾社与全国数百家实体书店合作，“买指定图书即可获得价值20元ofo骑行月卡”，借助实体书店平台海报展示、微博微信推送等形式，发送ofo骑行实体月卡，读者通过扫描二维码即能领取。据新蕾出版社网络营销中心区域主管郭龙介绍，“当月出版社图书销量得到明显提升，活动结束第一次导出数据时，当天就有6000多条购买记录。20余天的时间出版社通过各种渠道帮助ofo发放了10万张骑行卡。盈利模式并不是一定要变现，但要看到长时间的影响。”

看似火热的新概念、新玩法，是否为出版人带来了新思路？

机工社从9月初与ofo合作后，不到一个月的时间就已经发放4.5万张骑行卡，公众号粉丝增长了3000余人。机械工业出版社网络营销经理成佳蓉认为，“共享经济于出版业而言还属于新生事物，目前传统出版社可以借此推广品牌，但并没到盈利阶段，共享经济的风口也还未来临。机工社此次并没有特定的销售指标，就是想给读者一个回馈。阅读本身就是共享状态，机工社也是以相对年轻、积极的态度来看待这件事。”

但某专业出版社营销人员表示，“这些年部分敢玩、会玩、能玩的出版机构一直想要迈开步子走新路，摸索更多方式，找寻新的销售点。但如今所谓的涉足共享经济领域，很大程度上其实就是个赶时髦的说法，变着法子把跨界合作说得更潮了。想把书卖出去，还得要把它变成读者的生活方式，或者融入其中。前几年就已经有很多家少儿出版机构与餐饮、酒店、音乐界等展开合作，现在的形式谈不上新鲜。”

另有其他出版社相关负责人委婉表示，双方的合作方式“技术含量”并不高。共享单车市场竞争激烈，需要借出版社引流客户，出版社也希望以低成本扩大宣传，吸引读者关注。双方在合作过程中置换资源，各取所需，可以说是一拍即合。至于营销效果尚待观察。

共享图书平台缺乏个性化服务

与杭图“悦读服务”APP类似，微信公众号“借书人”于2016年3月开始运营服务，读者缴纳图书定价等值押金，支付快递费、包装费后，就可以在全国范围内借阅图书。上线一年，公众号用户超过两万，并于今年11月中旬推出APP。支付宝也从今年6月起，在上海、苏州、杭州、合肥、宁波等城市试点线上“信用借书”，通过线上下单、快递服务、自助柜或现场还书等流程，实现图书同城借阅。经过一年多的运营，共享图书平台有没有形成固定的盈利模式？对于出版社、书店、图书馆、读者来说，共享的多赢效果是否已经显现？

据“借书人”创始人陈东赞介绍，该平台目前尚未盈利，现在需要做的是提升用户体验，扩大用户规模，变现则指日可待。

另一方面，业内人士多表示，共享图书平台至今仍然看不到盈利点，至今其体现出的社会效益远远大于经济效益。包括杭州图书馆的“悦读”、三孝口书店的“智慧书房”、支付宝借书、“借书人”等等，确实是完善服务的一种新尝试，但这种平台想要盈利，必须要有个性化定制服务，要在某一点上能够吸引用户。现在来看，还没有一个平台能做到。

“借书人”北京用户、中国传媒大学学生陈颖表示，“一般图书在校图书馆或北京市图书馆都能找到，现在网购也非常方便，去实体书店阅读氛围也很好，但当时就是被‘共享’的概念戳中，想尝个鲜。从缴纳押金开始就觉得有些不划算，借了《追风筝的人》和《摆渡人》，两本图书原价65元，加上服务费8.95元，押金一共交了73.95元，还书时还有运费。虽然还书后会返还押金，但从时间成本和心理成本来说，都觉得不划算。”

共享模式场景能催生多少玩法

美国《出版商周刊》（Publishers Weekly）2015年11月刊发《当共享经济遇上出版业》（When the Sharing Economy Comes to Publishing）一文，对“众包叙述故事，社区决定创作”的共享出版模式场景进行了详细描述。

共享经济时代，读者需求导向愈发明显。在共享出版模式下，读者和作者合作，甚至互换身份，多位作者共同参与一个故事的创作，最终出版哪个版本的决定权则掌握在读者手中。共享创作的作品内容在投入市场前就已经接受了读者的检验，如此一来大大降低了销售风险。畅销书、同名电影《五十度灰》（Fifty Shades of Grey）就是以“暮光”系列为蓝本的自出版小说，作者在写作过程中根据读者的意见决定故事走向，最终完成创作。共享出版作为新兴出版模式，不失为出版业的另一种选择和考虑。

在成佳蓉看来，随着共享经济兴起，出版业还有更多新玩法，机械工业出版社也在不断摸索新方式，“我们和北京35家独立咖啡厅建立了合作，设立机工社专门展区，还在西西弗、言几又做读书角、读书沙龙，进行阅读分享，也和共青团、人民日报等加强合作，致力于志愿活动，携手百余家读书会，为读者创造新的阅读体验。相信未来的前景会越来越好。”

“共享热”是否能持续下去，在郭龙看来，在于能否精准对应平台定制产品。“此次和ofo的合作还是达到了预期效果，未来新蕾社会继续发力共享经济领域，通过匹配资源，找到双方契合点，针对不同的群体做出更加具体的细分产品。”

[时间：2017-11-28  来源：田红媛]