回收难

 

　　快递包装中的纸箱回收再利用率并不高，大多数人都是直接扔掉，快递企业只能回收可以二次利用的纸箱

 

　　污染重

 

　　大量塑料袋、胶带、泡沫填充物回收率更低，这些东西可能送往垃圾处理厂焚烧或填埋，对土壤空气等造成污染

 

　　不达标

 

　　为降低成本，许多小厂家回收再生料生产快递包装，里面可能含有超标的重金属、有毒有机物和致病体

 

　　2016年，全国将产生300亿个快递包裹，到2018年，这一数字将变成500亿。

 

　　疯狂的网购背后，是巨大的快递包装“污染”。据国家邮政局发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2015年全国快递业耗费包装箱约99.22亿个，使用的胶带总长，可以绕地球赤道425圈。而快递行业每年使用的不可自然降解的塑料袋、胶带，排放的二氧化碳，可达 2000 万到3000万吨。

 

　　快递包装应如何有效回收利用，已成为一个影响极广的社会问题。针对快递包装回收利用，各快递企业都进行了不少探索，但依然是“覆水难收”。

 

　　快递行业专家认为，快递包装的回收，应当列入城市垃圾分类回收体系，政府应承担起回收利用的主体责任。不仅如此，针对垃圾分类回收，应当尽快制定相应法律法规。

 

　　关键词：积习难改

 

　　9成快递包装 被用户随手扔掉

 

　　12月23日，记者在成都某企业门口看到，门前空地上至少聚集了5家快递企业的配送员。不少拿到快递包裹的人，边走边撕快递包装，等走到办公大楼电梯口，便将垃圾塞进电梯口的垃圾桶，只带着购买的商品上楼。

 

　　“撕下来的透明胶带一点用处也没有，塑料包装袋也特别脏，不赶紧扔掉，难道还要留着？”一位刚拿了快递的员工小张说，只要是小件包裹，他都是上楼前就撕开包装扔掉。

 

　　另一名员工小李则表示，如果包装的纸箱干净完整，一般会用来装东西，但塑料包装、填充物和透明胶带，就直接扔进垃圾桶了，“如果在家里，爸妈会把废纸箱攒起来卖掉，但我们这一代人没这习惯，肯定就扔了。”

 

　　这两位受访者对快递包装的处理方式，代表着绝大部分人的行为习惯。记者通过调查问卷和随机采访，100余名市民中有近90名受访者表示，拿到快递后，会随手将快递包装扔进垃圾桶。

 

　　防信息泄露 细心地撕碎快递单

 

　　把快递包装随手扔掉，不担心个人信息泄露吗？

 

　　受访者杨先生说：“扔之前只要把快递运单撕下来扯碎就行了。”说着，杨先生将快递运单撕成碎片，连同包装一起塞进了垃圾桶。

 

　　“教你一招，把运单上的姓名、手机号和二维码涂抹掉再扔。”受访者周女士有防信息泄露的窍门，她用拇指在运单条形码上用力搓了几下，果然变得模糊不清。不过，依然有不少粗心大意的人，将带有个人信息的快递包装随意丢弃。

 

　　实际上，几乎所有受访者都清楚，将快递包装随手乱扔会造成资源浪费和环境污染，有必要对快递包装进行回收利用。不过，应该由谁来承担快递包装回收责任？近一半的受访者认为，应该由快递公司承担，有小部分受访者认为，应该由相关部门承担回收责任。

 

　　关键词：覆水难收

 

　　包材价格上涨 回收包装可以再利用

 

　　实际上，作为快递服务提供者，以及快递包装成本承担者，快递企业十分乐于将快递包装回收。其中一部分可以进行二次利用；即便无法二次利用，还可以当废品卖掉，抵消部分成本。“只要有好的回收办法，我们企业肯定愿意采用。”多家快递企业负责人如此表示。

 

　　“对协议客户和大客户来说，快递包装回收操作起来相对容易，但到了末端，快件已经投递到用户手里，再回收就没那么容易了。”四川顺丰速运相关负责人表示，公司针对协议客户有相应的回收措施。

 

　　“我们几年前就尝试过回收利用纸箱，但回收占用的人工成本远远高于纸箱本身的价值，所以就中止了。”京东西南相关负责人说，京东目前二次纸箱再利用率仅有约10%。

 

　　但对于数量不可小视的末端散客用户，快递包装如何回收利用？快递企业依然没有找到好办法。“快递员总不能等着客户拆开包裹后，把包装带走，再说客户也不会给。”一家快递企业相关负责人说，如果用二次使用的纸箱包装，很难保证客户不会有意见，而且容易造成包装损坏。

 

　　另外，快递企业对快递包装回收利用的迫切性，还源于包材价格上涨。“最近一段时间，集团集中采购的包材价格上涨了20%以上，本地一些包材供应商提供的个别包材价格上涨最多的达到100%。”一家快递企业相关负责人说。

网点回收废旧 减少包装材料使用

 

　　尽管回收快递包装在操作层面存在诸多困难，但快递企业仍然进行了不少探索和尝试。

 

　　德邦物流成都分公司相关负责人表示，在该公司分拨中心或较大的网点，会跟街道环卫工人签订协议，由他们来回收产生的废弃包装。但这也仅局限于上游，到了末端，则无计可施。

 

　　京东则希望通过与国内大型原纸或纸箱企业合作，由企业上门回收废旧纸箱，“将废旧纸箱重新进行造纸、加工成纸板和纸箱，按照一定比例提供京东全新纸箱。”据介绍，京东每年使用的纸箱、包装袋、填充物等达数十亿个，包装费用高达数亿元。

 

　　不仅如此，在减少包装材料使用方面，快递企业也想尽办法。“我们公司使用一种蜂窝纸箱，跟蜂窝煤一样，不仅可以起到缓冲作用，更重要的是可以减少包装材料使用。”德邦物流相关负责人说，“只要能保证货物不发生损坏，就会尽量少使用包材。”

 

　　在这方面，京东则是派出专业包装团队，研发出一款新型物流包装袋。这款包装袋可以多次重复使用，并获得过两项国家专利。

 

　　尽管各家快递企业都进行了相关的探索和尝试，但不可否认的是，快递包装回收利用依然任重道远。实际上，这一问题不仅是对快递企业的一大考验，对于政府、科研机构乃至普通用户，都是值得思考的。

 

　　关键词：谁来担责

 

　　专家观点

 

　　垃圾分类回收

 

　　政府应承担起责任

 

　　快递咨询网首席顾问徐勇认为，快递行业产生的资源浪费，主要是纸箱和塑料包装物、填充物以及透明胶带。“一种是纸质的，一种是塑料材质，纸质废弃物因为有市场需求，通过垃圾或收废品等渠道，都处理掉了，主要的回收难题和污染来自塑料部分。”

 

　　徐勇认为，对于快递包装的处理，首要选择是再利用，对于不能回收利用的部分再进行降解处理。快递包装的回收利用，应以城市为单位进行垃圾分类回收，纳入整个社会公共体系建设中。

 

　　“日本把垃圾分为17类，严格分类回收，中国只分为可回收和不可回收两类，而且有名无实。”徐勇说，应该将快递包裹纳入城市垃圾分类回收体系中，由政府作为主体，承担快递包装回收责任。

 

　　对于不少用户建议的“由快递企业承担回收责任”，徐勇认为，由快递企业回收成本很高，而且没有道理，“快递包装，并非是谁提供谁回收，快递企业虽然提供了包装，但也付出了成本。”

 

　　徐勇呼吁，政府部门应该针对垃圾分类回收制定相关法律法规。“法律既要约束倒垃圾的人，也要约束回收垃圾的人。”只有这样，才能保证快递包装进入垃圾回收阶段后，得到有效回收利用。