放之于汽车行业，3D打印技术首先是在逐步简化概念车模型的制作过程，整个“打印”过程的原材料几乎都是由塑料构成的，整项工程将会花费数周的时间，以逐步完成各个汽车零部件的制作。日前，世界首款3D打印汽车Urbee 2面世，它是一款三轮的混合动力汽车，所有零部件都是3D打印出来的。3D打印的一个优势是具有其他片状金属材料所不具备的灵活性和可塑性，能打印出单个的、一体式的汽车车身，再将其他部件填充进去。

 

　　3D打印技术会给汽车行业带来哪些颠覆性的转变?业界众说纷纭。

 

　　记者：目前，3D打印技术在汽车行业的应用情况如何?

 

　　@Audi City Beijing：作为世界上最出色的汽车制造厂商之一，奥迪始终占据着前沿科技方面的领先地位，已涉足3D打印领域。工程师可以快速地为汽车制造车辆的零部件。目前，他们只是创造了小零件如挡泥板和空调出风口，但这已经是个良好的开端。期待看到更多的汽车零部件实现3D打印。

 

　　@LED_刘毅：Urbee2项目负责人和高级设计师是JimKor，拥有35年的汽车等工业设计经验。传统汽车制造是生产出各部分然后再组装到一起，3D打印机能“打印”出单个的、一体式的汽车车身，再将其他部件填充进去。

 

　　@车云网：福特已经给每一个工作站里配置了一台3D打印机，未来还计划为每一个工程师单独配备一台小型的3D打印机，3D打印技术已经趋于实用化。

 

　　记者：应用3D打印技术，有哪些利弊?

 

　　@羊羊扬：对3D打印机来说，造型复杂的物体和最简单的立方体、圆柱体是一样的，而且材料更节省。可以方便快捷并精确地制造造型复杂的物体，这就是3D打印的最大优势。

 

　　@车云网：如同打印的成本要高于印刷的成本一样，对于大批量制造的产品而言，3D打印的成本要远远高于模具冲压、浇铸、注塑批量生产的成本。理论上，可以通过3D打印的方式，制造一辆汽车的外壳，但是这种方式制造出来的汽车价格高得离谱，根本没有竞争力。

 

　　@汽车行业分析师孙世清：3D打印技术，对汽车制造业最大的贡献就是减少了特殊工具器材的使用需求，和在项目设计中可被修改的特定部件特殊模具的使用需求。

 

　　这项技术也使工程师可以尝试更前卫的设计，并且方法更经济更快速。

 

　　[记者观察]

 

　　3D打印技术被认为或将人类带入“第三次技术革命”的浪潮之中，是时候聊聊3D打印汽车了。当我们所有的信息、阅读、娱乐逐渐被数字扁平化后，原本扁平化的打印日益立体起来，3D打印已经开始将触角伸向汽车领域。

 

　　这一技术让工程师可以快速地为汽车制造车辆的零部件;能方便快捷并精确地制造造型复杂的物体“打印”出单个的、一体式的汽车车身，再将其他部件填充进去……

 

　　3D打印技术给汽车行业带来的革新性发展，成本优势仍需要进一步的挖掘。而我们需要未雨绸缪的是：3D打印汽车，一旦这种全球云制造模式形成，必将体现出其廉价、快捷的一面。随着中国制造业劳动力成本的上涨，如果真有3D打印汽车出现的那天，自主品牌汽车是否会面临无人“打印”的尴尬局面呢?本报特约记者 雷敏