巴斯夫节能减排

　　·巴斯夫展示最新 机动车排放催化技术 ，应对欧 VI 重型柴油车和欧 6 轻型汽车排放标准的严格规定
　　·巴斯夫扩大其在中国的产能以满足新排放法规带来的需求

　　中国上海 - 2013 年 11 月 18 日 - 作为催化剂领域的全球领导者，巴斯夫在创新排放技术研发方面拥有卓越的专业知识。2013 年 11 月 6 日至7 日，巴斯夫以赞助商身份参加在中国上海新国际博览中心举行的2013 节能减排技术 (ESER) 论坛。在本次论坛上，巴斯夫的代表们向与会嘉宾介绍如何帮助各种轻型及重型车辆达到最严格的排放控制法规要求的专业知识。

　　巴斯夫机动车排放催化剂业务部亚太区副总裁柯泰瑞表示：“巴斯夫开发并推出了先进的催化技术以帮助客户达到最严格的排放法规要求。同时，我们也扩大了在中国的产能以满足新排放法规带来的需求，使空气更清新 ， 创造可持续发展的未来。”

　　日新月异的发动机技术、日益严格的排放法规和浮动变化的材料价格为有效的排放控制带来了挑战。为了应对这些挑战，巴斯夫在 ESER 技术论坛上围绕如何达到 欧 VI 重型柴油车和欧 6 轻型汽车排放法规要求，着重展示了最新的技术。 

　　FWC™ 汽油发动机四元转化催化剂

　　汽油发动机使用的传统 三元催化剂 (TWC) 可去除一氧化碳 (CO) 、碳氢化合物 (HC) 和氮氧化物 (NOx) 。但欧 6 和 LEV III 等新的排放法规还要求控制颗粒物质 (PM) 的排放。巴斯夫开发的 FWC™ 新型催化剂将 TWC 催化剂与颗粒物捕集器相结合，只需一个高度集成的系统组件即可去除四种污染物。此外， FWC 这种独特的解决方案还可降低背压影响，同时体积也更加小巧。

　　用于柴油发动机的 SCRoFTM （带选择性还原催化剂的颗粒捕集器）

　　控制柴油发动机排放已经成为全球环境监管机构所面临的当务之急。巴斯夫的专利技术 SCRoF 结合 SCR （选择性还原催化剂） 与柴油颗粒物捕集器，采用单一载体同时控制柴油发动机的氮氧化物和颗粒物排放。

　　PremAir® 臭氧分解催化剂

　　PremAir 催化剂是全球第一款能够分解有害地表臭氧，并将其转化为氧气的商业化产品，目前已成功安装于 300 多万辆汽车的散热器上。

　　在2013 节能减排技术论坛上，来自汽车行业研发与生产领域的专家齐聚一堂，讨论如何通过最新的技术应用，有效节约能源和减少排放等共同关心的问题。论坛主办方 SAE International 是一个汇聚了众多科研人员、工程师和从业人士的国际性组织，致力于在其全球性平台上为业界提供标准、技术交流、培训、出版物及咨询等服务。

[时间：2013-11-18  来源：巴斯夫]