3D打印

　　0.02%，这是3D打印技术生产的商品占2011年全球制造业总产出的比重。如果需要更生活化地理解这一数据的“微不足道”，你可以在淘宝里输入关键词“3D打印”，弹出的“相关宝贝”只有2000件左右，如果缩小搜索范围至“3D打印机”，更是只剩下三十几件产品。

　　来自科技行业独立咨询公司WohlersAssociates的数据显示，2011年全球3D打印市场规模为17.1亿美元，预计2012年将增长25%至21.4亿美元，2015年将达到37亿美元。尽管种种迹象显示数字化制造业时代正在慢慢临近，但对于再度被市场热炒的3D打印机而言，距离工业规模应用甚至飞入寻常百姓家，还有一段路要走。

3D无限复制来临？

　　3D打印界传出的最新劲爆消息绝对要属以下这两条了：2012年7月2日，英国《每日邮报》报道称，美国宾夕法尼亚大学宣布用改进的3D打印技术打印出了鲜肉，这种利用糖、蛋白质、脂肪、肌肉细胞等原材料打印出的肉具有和真正的肉类相似的口感和纹理。

　　就在这条新闻出来后不久，美国《福布斯》杂志报道称，空客公司的机舱设计师宣布将从打印飞机的小部件开始，最终在2050年左右用3D打印机打印出整架飞机。之所以会有这一想法，是因为用3D打印机“打印”出来的飞机相较传统方法制造出来的飞机不仅更便宜，而且重量轻65%。

　　作为这项浩大工程的步骤之一，空客商务机今年年底将首次使用3D打印的部件——A380客舱里的行李架。就在空客采取行动的同时，其竞争对手波音也表示，公司未来将有能力在不使用任何金属的情况下，利用3D打印技术打造一块完整的飞机机翼。

　　虽然空客和波音的 “3D打印大型飞机”的梦想还未实现，但首款“3D打印小飞机”SULSA已于2011年在英国成功试飞。据悉，这架由英国南安普敦大学工程师制造的世界上第一架 “3D打印”小型无人驾驶飞机，包括机翼、整体控制面和舱门均是打印而成，可以在几分钟内不使用任何工具就组装完毕。

　　同样是在2011年，世界首款“3D打印汽车”Urbee在经过了15年的艰苦研制后也亮相；科学家利用3D打印和多光子聚合技术成功“打印”出了人造血管；德国小提琴制作公司用3D打印技术制作出了一把斯特拉迪瓦里小提琴的复制品；荷兰时尚设计师IrisvanHerpen发布了他用3D打印机制作的锦纶立体服装……

仍面临三大瓶颈

　　“新买了一台RepRap(注：DIY3D打印机)，参数调节好了，感觉还不错！加工优点就是一次成型，干净无切屑，包括中空、倒钩甚至螺纹在内的复杂结构都可以做出来，但缺点是精度不太高，再调节一下会更好……”在国内某知名的综合模型论坛上，一位网友兴奋地发布了自己购买家用3D打印机后的体验帖。

　　由于不需要繁复的组装流程，3D打印技术对每一个模型发烧友来说都是令人兴奋的。然而，要普通消费者中推广3D打印技术却并不容易。

　　首先，并非所有人都精通3D绘图软件，目前恐怕更多需要求助于专业的3D打印公司。此外，现有的可打印原料较少也是一大瓶颈。此外，3D打印价格昂贵也是制约其发展的重要原因之一。

　　对于3D打印行业的现状，东北证券日前在其题为 《3D打印行业点评：虽非万能，却是趋势》的研报中提到，“目前3D打印技术仅可在形状、颜色、材质方面具备创造自由度，但离功能实现还有很多细节需研究。现有3D打印技术成熟度低，不利于规模应用。”

　　不过，拥有全球两家3D打印机制造巨头的美国正在加快对3D技术的研发投入。2012年8月，美国政府宣布将在俄亥俄州建立一所由政府部门和私营部门共同出资8500万美元的制造业创新研究所，专业研发3D打印技术。有业内人士预计，到2020年之前，3D打印机将可以从事小规模生产，制造过去的劳动密集型工艺品和商品。

[时间：2012-09-02  来源：每经新闻]