衣物挂牌印制技术经验研究

衣物挂牌印刷

  1在服装行业中,吊牌的印刷中裁切后会发现较明显色差出现。至于成本方面,一般比较专业的印刷吊牌(标识标牌设计与关键元素的关系)厂家对专色工艺都比较成熟,因此相对四色成本不会有明显的增加,但是在质量和色域方面却可以有很好的提升。当然,选择四色还是专色,要具体问题具体对待,最好能和客户解释沟通一下,取得客户的理解。

  2.颜色之间的关系。黑色、金银色等深色或者遮盖力强的颜色一般都采用压印方式,但是如果颜色面积较大则要慎重。因为吊牌印刷一般要求色块颜色饱满,从而导致墨层较厚,但压印的面积太大会增加蹭脏的风险。对于其他颜色,在分析深浅关系后也可以决定是否需压印处理。从印刷套准角度看,印刷机长都喜欢颜色间压印,因为成品尺寸小,印张上排版数量较多,每个版(印张上各个位置)的套准要求是一样高的,某些较深的专色间有0.1mm的漏白都感觉很明显。我厂在签样时一般都要求整个印张不能有漏白出现,即使有也必须是极其轻微的方可接受。总之,原则就是能压不套,兼顾色相变化和蹭脏风险。


  3.补漏白。由于对套准的高要求,对于不能进行压印处理的颜色,一定要进行补漏白处理。通常用Illustrator中描边压印功能或者补漏白命令都可满足要求。在Attribute调板中设置描边压印,达到补漏白的目的(如图2),宽度根据工厂实际的工艺水平来设置。建议不要太大,注意描边宽度作用在线条中间,因此描边宽度应设定为需要的2倍。如果是对象往背景扩,则用对象颜色给对象描边即可,如果是背景往对象缩,则用背景的颜色给对象描边即可。也可以使用Patherfinder调板弹出菜单中的Trap命令进行 .

  4.同个专色既有实地又有该色的淡色,建议判断实地需要的墨量,最好是将实地和网点分两张版输出。这样便于印刷时控制水墨量,否则易发生实地密度达到而网点很难印得通透,网点达到要求而实地密度不够的情况。此方法也适用于同时存在大墨位实地和同色精细线条或文字的情况。

  5.条码印刷。注意条码色和背景色的选择以及条码缩放的幅度,保证识别性。很多客户都要求条码识别率达到A级。

  6.排版的数量或者说上机纸的大小。由于套准要求高,不适合太大的开纸,同时吊牌尺寸小,排版数量多,因此一般都是短版生产。

  太大的纸张会造成浪费和版面颜色不容易拉平。笔者经验一般以16开到8开为宜。

  印刷由于上机纸幅面较小,因此适合用小幅面的机器进行印刷。我厂用于吊牌印刷的都是海德堡52cm×36cm幅面的机器。机器色组方面,由于吊牌以专色居多,因此多的色组能提供更高的效率。海德堡速霸52-4效率较高,一般吊牌单面色数都在8个以内,因此最多两次走纸即可完成一面印刷。

  1.专色的调配。从客户给的资料来看,大多数客户给的都是pantone专色色谱中的颜色。由于吊牌上一般都会有客户的logo等代表品牌形象的颜色,客户对颜色的匹配要求相当苛刻(甚至高出包装行业高端客户的要求),因此对专色调配的准确性有很高的要求。建议购买pantone认证的专色油墨作为基础颜色,按照色谱中给出的配方结合工厂情况进行调配,一般都能达到客户的要求。调配颜色时最好能规范操作,记录颜色的配方,建立工厂的一个颜色配方库,方便翻单调配。有条件的工厂可以使用油墨配色系统。此系统已经很成熟,可以降低对调色人员的要求并提高调色效率。颜色匹配的判断可以结合仪器数据和人为主观分析,不同的客户可能有不同的要求。

  2.印刷时的注意事项。可以设置较标准稍大的压力,这样颜色会更加平实美观。上水量也是在不上脏的情况下尽可能的小,避免过度乳化造成蹭脏等问题。为了把实地色块印得饱满,一般墨层厚度都大于常规四色印刷墨层厚度。尤其需要注意喷粉量的控制,过大会影响后加工的质量,过少又有蹭脏的危险。控制喷粉量的同时还需严格限制收纸高度,根据专色面积和墨层厚度,在收纸达一定高度后需及时更换收纸板。我厂在收纸一定高度后都是立起来放在架子上,这样可以更加有效避免蹭脏,同时利于空气进入,加速油墨干燥。很多吊牌底色都是满版实地或者几乎满版实地,这种情况下底色是浅色问题不大,但如果是深色,例如深蓝色、黑色等,一张版印刷即使很大的下墨量也很难达到实地密度要求,同时由于纸粉和纸张表面微粒的脱落,会出现很多白点,因此最好晒两张版同时印刷,可以有效避免出现的白点,也可以两次走纸,但在需要严格套准时应尽量避免。吊牌印刷还有一个难点是对放墨的要求很高。由于排版数量多,一个印张上很多版,印刷时不仅要控制印张之间的颜色一致,还要特别注意一个印张上不同位置的颜色差别。有时一个印张裁切前看起来颜色很均匀,但是切开后发现有色差,就是不同墨区墨层厚度不同导致。如果有测色仪器可以方便检查出来,如果没有可以切开对比调整墨量。一般只要注意到这个问题的存在,都能有所改善,改善的效果很大程度依赖机长的判断和调节。

  3.过油和上光。大多数情况下客户很少明确要求吊牌过油或者上光,但是我们一般都会建议客户增加此工艺,主要原因是考虑吊牌的使用情况和生产情况。由于吊牌一般都直接挂在衣服上,会直接和布料表面发生相应的摩擦。上面提到吊牌印刷内容大多是大墨量的实地,就胶印油墨干燥后的墨膜而言,深色摩擦后一般都会有一定程度的掉色,随纸张表面性质以及油墨厚度颜色等因素而不同。如果衣服是浅色的,那么深色实地吊牌的掉色风险就会大幅增加,因此做好预防工作就显得非常有必要。

  绝大多数客户都能接受光油或者哑油的效果(覆膜也可以完全避免掉色问题,后面讨论),可以根据客户设计要求选用。有一点经验就是,改善墨膜色牢度,联机上光涂布效果不如离线涂布好。联机涂布时油墨并没有干燥(UV油墨例外),光油或者哑油在墨层表面与油墨发生了一定程度的相互渗透,导致干燥后的情况并不是上光油覆盖住了墨膜,而是一种油墨和光油的混合膜层,没有达到保护墨膜的作用。最好待油墨彻底干燥以后再进行光油涂布,这样可以在油墨表面形成一层保护膜,有效改善掉色的情况。对于一些纸张,例如牛皮纸、白卡纸等,印刷后即使涂布光油也会有掉色情况,可以根据需要增加一到两次涂布和增加涂布厚度加以改善。

  在没有大块实地的情况下,也建议涂布处理。因为吊牌的尺寸小,裁切时整个成品都在切纸机压纸板之下,这个压力最小都要500公斤(实际生产在1吨左右,否则容易走位)。这样的压力一般都会导致过底的发生,线条和文字也不例外,延长干燥时间也不会有太大改善。我厂生产某吊牌时,认为文字很小不会有问题,结果裁切后出现过底,靠刀口处尤其严重,自然干燥一周仍无明显改善,后涂布哑油完全解决。涂布时要注意印刷残留喷粉的影响,由于大块实地印刷时喷粉量都较大,涂布后表面可能有明显的颗粒感,影响效果,可以根据情况在涂布前进行除粉处理。

  印后加工可以应用在服装吊牌上的印后加工种类非常繁多,几乎所有的印后整饰工艺都可以使用在吊牌上增加产品效果。这里讨论几种常规印后加工工艺。

  1.覆膜。前面提到了覆膜对掉色问题的避免。在涂布光油效果不好的情况下,建议通过覆膜来改善色牢度。要注意的就是覆膜种类的选择。水性覆膜的牢度不如油性。

  一般情况水性覆膜都可以满足要求,但是对于满版深色实地而且纸张又较厚(250g以上),覆膜后还要进行压痕折叠处理的,就要慎重。

  覆膜虽然可以避免掉色的问题,但是某些客户出于环保考虑,可能不同意采用。

  2.成品裁切与压痕。要注意,对于满版实地的吊牌,最好排双刀位裁切,否则切纸刀斜面一侧的断口容易出现白边情况。尤其以满版实地的双粉纸更为严重,换用新刀和改变裁切压力也没有明显改善。

  压痕时要注意折叠后纸张会不会裂开。由于吊牌选用的纸张一般都较厚,且为实地印刷,如果颜色较深,那么纸张稍微有一些开裂,感觉就会很明显。

  以上主要是以胶印为例谈了服装吊牌生产的一些经验,很多时候服装吊牌的印刷还涉及到丝印、柔印等其它印刷方式,需要根据情况合理选择。随着吊牌市场的发展,一个吊牌可能结合了几种印刷方式完成,甚至结合了印刷之外的工艺,例如车线等,材质的选用范围也是非常广泛。这是一个比创意灵感和设计的领域,需要服装吊牌设计者和印刷生产者共同努力,用小小的吊牌为客户提升品牌形象和价值。

 

[时间:2012-08-06]

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