衣物挂牌印刷

　　1在服装行业中，吊牌的印刷中裁切后会发现较明显色差出现。至于成本方面，一般比较专业的印刷吊牌（标识标牌设计与关键元素的关系）厂家对专色工艺都比较成熟，因此相对四色成本不会有明显的增加，但是在质量和色域方面却可以有很好的提升。当然，选择四色还是专色，要具体问题具体对待，最好能和客户解释沟通一下，取得客户的理解。

　　2.颜色之间的关系。黑色、金银色等深色或者遮盖力强的颜色一般都采用压印方式，但是如果颜色面积较大则要慎重。因为吊牌印刷一般要求色块颜色饱满，从而导致墨层较厚，但压印的面积太大会增加蹭脏的风险。对于其他颜色，在分析深浅关系后也可以决定是否需压印处理。从印刷套准角度看，印刷机长都喜欢颜色间压印，因为成品尺寸小，印张上排版数量较多，每个版（印张上各个位置）的套准要求是一样高的，某些较深的专色间有0.1mm的漏白都感觉很明显。我厂在签样时一般都要求整个印张不能有漏白出现，即使有也必须是极其轻微的方可接受。总之，原则就是能压不套，兼顾色相变化和蹭脏风险。

　　3.补漏白。由于对套准的高要求，对于不能进行压印处理的颜色，一定要进行补漏白处理。通常用Illustrator中描边压印功能或者补漏白命令都可满足要求。在Attribute调板中设置描边压印，达到补漏白的目的（如图2），宽度根据工厂实际的工艺水平来设置。建议不要太大，注意描边宽度作用在线条中间，因此描边宽度应设定为需要的2倍。如果是对象往背景扩，则用对象颜色给对象描边即可，如果是背景往对象缩，则用背景的颜色给对象描边即可。也可以使用Patherfinder调板弹出菜单中的Trap命令进行 .

　　4.同个专色既有实地又有该色的淡色，建议判断实地需要的墨量，最好是将实地和网点分两张版输出。这样便于印刷时控制水墨量，否则易发生实地密度达到而网点很难印得通透，网点达到要求而实地密度不够的情况。此方法也适用于同时存在大墨位实地和同色精细线条或文字的情况。

　　5.条码印刷。注意条码色和背景色的选择以及条码缩放的幅度，保证识别性。很多客户都要求条码识别率达到A级。

　　6.排版的数量或者说上机纸的大小。由于套准要求高，不适合太大的开纸，同时吊牌尺寸小，排版数量多，因此一般都是短版生产。

　　太大的纸张会造成浪费和版面颜色不容易拉平。笔者经验一般以16开到8开为宜。

　　印刷由于上机纸幅面较小，因此适合用小幅面的机器进行印刷。我厂用于吊牌印刷的都是海德堡52cm×36cm幅面的机器。机器色组方面，由于吊牌以专色居多，因此多的色组能提供更高的效率。海德堡速霸52－4效率较高，一般吊牌单面色数都在8个以内，因此最多两次走纸即可完成一面印刷。

　　1.专色的调配。从客户给的资料来看，大多数客户给的都是pantone专色色谱中的颜色。由于吊牌上一般都会有客户的logo等代表品牌形象的颜色，客户对颜色的匹配要求相当苛刻（甚至高出包装行业高端客户的要求），因此对专色调配的准确性有很高的要求。建议购买pantone认证的专色油墨作为基础颜色，按照色谱中给出的配方结合工厂情况进行调配，一般都能达到客户的要求。调配颜色时最好能规范操作，记录颜色的配方，建立工厂的一个颜色配方库，方便翻单调配。有条件的工厂可以使用油墨配色系统。此系统已经很成熟，可以降低对调色人员的要求并提高调色效率。颜色匹配的判断可以结合仪器数据和人为主观分析，不同的客户可能有不同的要求。

　　2.印刷时的注意事项。可以设置较标准稍大的压力，这样颜色会更加平实美观。上水量也是在不上脏的情况下尽可能的小，避免过度乳化造成蹭脏等问题。为了把实地色块印得饱满，一般墨层厚度都大于常规四色印刷墨层厚度。尤其需要注意喷粉量的控制，过大会影响后加工的质量，过少又有蹭脏的危险。控制喷粉量的同时还需严格限制收纸高度，根据专色面积和墨层厚度，在收纸达一定高度后需及时更换收纸板。我厂在收纸一定高度后都是立起来放在架子上，这样可以更加有效避免蹭脏，同时利于空气进入，加速油墨干燥。很多吊牌底色都是满版实地或者几乎满版实地，这种情况下底色是浅色问题不大，但如果是深色，例如深蓝色、黑色等，一张版印刷即使很大的下墨量也很难达到实地密度要求，同时由于纸粉和纸张表面微粒的脱落，会出现很多白点，因此最好晒两张版同时印刷，可以有效避免出现的白点，也可以两次走纸，但在需要严格套准时应尽量避免。吊牌印刷还有一个难点是对放墨的要求很高。由于排版数量多，一个印张上很多版，印刷时不仅要控制印张之间的颜色一致，还要特别注意一个印张上不同位置的颜色差别。有时一个印张裁切前看起来颜色很均匀，但是切开后发现有色差，就是不同墨区墨层厚度不同导致。如果有测色仪器可以方便检查出来，如果没有可以切开对比调整墨量。一般只要注意到这个问题的存在，都能有所改善，改善的效果很大程度依赖机长的判断和调节。

　　3.过油和上光。大多数情况下客户很少明确要求吊牌过油或者上光，但是我们一般都会建议客户增加此工艺，主要原因是考虑吊牌的使用情况和生产情况。由于吊牌一般都直接挂在衣服上，会直接和布料表面发生相应的摩擦。上面提到吊牌印刷内容大多是大墨量的实地，就胶印油墨干燥后的墨膜而言，深色摩擦后一般都会有一定程度的掉色，随纸张表面性质以及油墨厚度颜色等因素而不同。如果衣服是浅色的，那么深色实地吊牌的掉色风险就会大幅增加，因此做好预防工作就显得非常有必要。

　　绝大多数客户都能接受光油或者哑油的效果（覆膜也可以完全避免掉色问题，后面讨论），可以根据客户设计要求选用。有一点经验就是，改善墨膜色牢度，联机上光涂布效果不如离线涂布好。联机涂布时油墨并没有干燥（UV油墨例外），光油或者哑油在墨层表面与油墨发生了一定程度的相互渗透，导致干燥后的情况并不是上光油覆盖住了墨膜，而是一种油墨和光油的混合膜层，没有达到保护墨膜的作用。最好待油墨彻底干燥以后再进行光油涂布，这样可以在油墨表面形成一层保护膜，有效改善掉色的情况。对于一些纸张，例如牛皮纸、白卡纸等，印刷后即使涂布光油也会有掉色情况，可以根据需要增加一到两次涂布和增加涂布厚度加以改善。

　　在没有大块实地的情况下，也建议涂布处理。因为吊牌的尺寸小，裁切时整个成品都在切纸机压纸板之下，这个压力最小都要500公斤（实际生产在1吨左右，否则容易走位）。这样的压力一般都会导致过底的发生，线条和文字也不例外，延长干燥时间也不会有太大改善。我厂生产某吊牌时，认为文字很小不会有问题，结果裁切后出现过底，靠刀口处尤其严重，自然干燥一周仍无明显改善，后涂布哑油完全解决。涂布时要注意印刷残留喷粉的影响，由于大块实地印刷时喷粉量都较大，涂布后表面可能有明显的颗粒感，影响效果，可以根据情况在涂布前进行除粉处理。

　　印后加工可以应用在服装吊牌上的印后加工种类非常繁多，几乎所有的印后整饰工艺都可以使用在吊牌上增加产品效果。这里讨论几种常规印后加工工艺。

　　1.覆膜。前面提到了覆膜对掉色问题的避免。在涂布光油效果不好的情况下，建议通过覆膜来改善色牢度。要注意的就是覆膜种类的选择。水性覆膜的牢度不如油性。

　　一般情况水性覆膜都可以满足要求，但是对于满版深色实地而且纸张又较厚（250g以上），覆膜后还要进行压痕折叠处理的，就要慎重。

　　覆膜虽然可以避免掉色的问题，但是某些客户出于环保考虑，可能不同意采用。

　　2.成品裁切与压痕。要注意，对于满版实地的吊牌，最好排双刀位裁切，否则切纸刀斜面一侧的断口容易出现白边情况。尤其以满版实地的双粉纸更为严重，换用新刀和改变裁切压力也没有明显改善。

　　压痕时要注意折叠后纸张会不会裂开。由于吊牌选用的纸张一般都较厚，且为实地印刷，如果颜色较深，那么纸张稍微有一些开裂，感觉就会很明显。

　　以上主要是以胶印为例谈了服装吊牌生产的一些经验，很多时候服装吊牌的印刷还涉及到丝印、柔印等其它印刷方式，需要根据情况合理选择。随着吊牌市场的发展，一个吊牌可能结合了几种印刷方式完成，甚至结合了印刷之外的工艺，例如车线等，材质的选用范围也是非常广泛。这是一个比创意灵感和设计的领域，需要服装吊牌设计者和印刷生产者共同努力，用小小的吊牌为客户提升品牌形象和价值。

 

[时间：2012-08-06]